Classic Kit aereo A03029A - Douglas A4 Skyhawk (1:72)

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 13,9 centimetri. La confezione contiene: 56 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il Magister, progettato e prodotto in Francia nel 1956, è diventato il primo aereo da addestramento a reazione al mondo ad entrare nell'esercito. Con una caratteristica poppa "a farfalla", ha rapidamente guadagnato il consenso generale e gli ordini hanno iniziato ad arrivare, ad esempio, dal Belgio e dall'Austria, e ha avuto luogo anche la produzione su licenza per le consegne in Germania, Finlandia e Israele. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Fouga CM.170 Magister, pattuglia acrobatica Silver Swallows, squadrone d'assalto leggero, Aer Chor na hEireann (Irish Air Corps), Casement Aerodrome, Baldonnel, Eire (Repubblica d'Irlanda), 1997 -11, 33, 34, 53, 117 , 209 B - Fouga CM.170 Magister, Volo Stazione Bierset, Belgio, 1983/84 - 11, 33, 34, 53, 116, 117, 118, 153 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 56 Lunghezza: 139 mm Apertura alare: 167 mm Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 18 centimetri. La confezione contiene: 62 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il Supermarine Swift è stato originariamente progettato come caccia intercettore, ma ha avuto maggior successo nella ricognizione fotografica a bassa quota. Questo fu anche il suo ruolo principale in Germania negli anni '50. Con la sua ossatura robusta e la buona velocità, anche a bassa quota, eccelleva in questo ruolo e spesso sconfisse i suoi coetanei della NATO nelle gare di fotoricognizione. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Supermarine Swift FR.5, pilotato dal tenente di volo Nigel Walpole, n. 79 Sqn, Royal Air Force Germany, Gutersloh, Germania, aprile 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164, 230 B - Supermarine Swift FR.5, n. II (AC) Sqn, Royal Air Force Germany, Jever, Germania, 1956 - 11, 33, 34, 53, 56, 85, 96, 103, 163, 164 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 62 Lunghezza: 180 mm Apertura alare: 138 mm Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:48; 28,7 centimetri. La confezione contiene: 190 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il Gloster Meteor F.8 era una versione notevolmente migliorata del primo jet azionabile britannico e probabilmente anche la migliore versione di questa macchina ormai classica. La meteora ha vissuto il tumulto della guerra, specialmente durante la guerra di Corea allo Squadrone n. 77 Royal Australian Air Force. In esso, ha avuto una serie di combattimenti, in particolare con il nuovo jet sovietico MiG 15, che si è rivelato un avversario molto difficile. Gloster Meteor ha svolto un ruolo molto importante nella storia della Royal Air Force come primo jet britannico in servizio attivo. Le sue prime operazioni furono limitate allo spazio aereo sopra la Gran Bretagna, perché gli inglesi non volevano rischiare che le sue nuove tecnologie cadessero nelle mani dei tedeschi, soprattutto nella lotta ai missili V-1 Doodlebug. Sebbene le Meteore siano state utilizzate nelle battaglie dell'Europa continentale nelle fasi successive della seconda guerra mondiale, era ancora loro vietato combattere con il Messerschmitt Me 262, quindi non sapremo mai come se la sarebbero cavata queste macchine rivoluzionarie l'una contro l'altra. Per il resto è stato un piacere volare con Meteor, consentendo ai piloti una transizione relativamente facile dai motori a pistoni ai jet. A differenza del Messerschmitt Me 262, anche il Meteor si dimostrò un aereo molto affidabile, affidabile quasi quanto lo Spitfire e il Tempest che avrebbe dovuto sostituire, e fu in grado di operare anche da piste di atterraggio in erba relativamente semplici. Durante la sua carriera operativa subì un continuo sviluppo, così poté rimanere in servizio con la RAF per molti anni, diverse macchine furono utilizzate come ascensore per scopi di addestramento fino agli anni '80. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Meteor F8 A77-851 sergente George Spaulding Hale, squadrone n.77, Royal Australian Air Force, Kimpo, Corea, marzo 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 B - Aeromobile Meteor F8 A77-854, Squadrone n.77, Royal Australian Air Force, Kimpo, Corea, 1953 - 11, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 C - Meteor F8 No.327 Squadron, Ruiten Vier "(Diamonds Four) display team, Koninklijke Luchtmacht (Royal Netherlands Air Force), Commando Lucht Verdediging (Air Defense Command), base aerea di Soesterberg, Paesi Bassi, 1952 - 11, 19, 24, 33, 53, 56, 69, 85, 109, 121, 250 Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 190 Lunghezza: 287 mm Apertura alare: 236 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 15,5 centimetri. La confezione contiene: 49 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il piccolo Folland Gnat è stato originariamente sviluppato come un caccia a reazione leggero ed economico, ma alla fine la Royal Air Force lo ha spesso utilizzato come aereo da addestramento avanzato e veloce. Gnat si è unito alla British Air Force nel 1959 e durante la sua ventennale carriera di servizio ha aiutato a formare molte centinaia di futuri piloti di jet. Combinazione di colori (colori richiesti): RAF 4 FTS XS100 / 57 (1970) - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 130, 163, 166, 174 Oscar EW-5894 Fallus - USS Essess 1991 - 11, 33, 53, 56, 61, 64, 80, 126, 127, 130, 163, 174 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 49 Lunghezza: 155 mm Apertura alare: 102 mm Difficoltà: 1 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Scala: 1:72; misura: 163mm; numero di pezzi: 59; difficoltà: 1. Informazioni sul modello: L'agile e affidabile velivolo BAe Hawk T.1 è stato utilizzato dalla Royal Air Force britannica nell'addestramento avanzato dei piloti di jet da oltre 40 anni e sostituisce il Folland Gnat in questo ruolo. Con più di 1.000 velivoli prodotti, l'Hawk si è rivelato anche uno dei più redditizi successi del dopoguerra in Gran Bretagna nelle esportazioni aeree. Schema: 1) British Aerospace Hawk T.Mk.1, Squadrone n. 151 (caccia), Royal Air Force Chivenor, Devon, Inghilterra, luglio 1983 2) British Aerospace Hawk T.Mk.1, Squadrone n. 208 (R), Royal Air Force Valley, Anglesey, Galles, Centenary Squadron Scheme di aprile 2016 Colori richiesti: - base: 11, 21, 27, 33, 53, 61, 85, 86, 103, 127, 130, 165, 166, 171 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 59 Difficoltà: 1 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:48; 29,1 centimetri. La confezione contiene: 116 pezzi da incollare. Informazioni originali: Quando si tratta di classici jet britannici, pochi dubiterebbero che il bellissimo Hawker Hunter appartenga proprio al capo di questo gruppo. È entrato a far parte della RAF nel 1954 e fino ad oggi, pochi decenni dopo, fornisce supporto alla formazione. L'ultima versione di acquisizione di Hunter è stata la Mk.6. Anche prima della fine del 1958, tutti gli squadroni di caccia giornalieri della RAF in Gran Bretagna e Germania erano equipaggiati con questi aerei. Combinazione di colori (colori richiesti): Schema colori 1: XF418 4FTS Brawdy Schema colori 2: XF509 4FTS Schema colori 3: aeronautica olandese Dutch Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 116 Lunghezza: 291 mm Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 24,7 centimetri. La confezione contiene: 161 pezzi da incollare. Informazioni sul modello: La RAF ha già utilizzato diversi Phantom, originariamente destinati al servizio nella Royal Navy, presso la base aerea di Leuchars a Fife. Quando l'HMS Ark Royal fu ritirato dal servizio nel 1978, la RAF ereditò il resto dello squadrone Phantom dal Fleet Air Arm. Squadrone n. 43 e 111 da allora hanno utilizzato il Phantom FG.1 per difendere lo spazio aereo britannico fino al 1989, quando entrambi sono passati al nuovo BAe Tornado F.3. Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 161 Lunghezza: 247 mm Larghezza: 162 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Scala: 1:72; misura: 268mm; numero di parti: 141; difficoltà: 3. Informazioni sul modello: Il potente Blackburn Buccaneer era uno degli aerei più capaci per le operazioni a bassa quota durante la Guerra Fredda. Si è unito alla Royal Navy britannica nel 1962 per affrontare una significativa minaccia dal massiccio programma espansionista della Marina sovietica. A quel tempo, gli inglesi considerarono l'utilizzo del loro nuovo jet d'assalto per affondare le navi sovietiche con una combinazione di armi convenzionali e nucleari, piuttosto che dover affrontare i costi paralizzanti della costruzione di nuove navi in grado di affrontare i sovietici. Il Buccaneer era in grado di volare a velocità elevatissime, anche a bassa quota, rivelandosi l'aereo ideale per mantenere in stand-by gli stati del Patto di Varsavia, anche se l'efficienza dei primi pezzi era ancora fortemente influenzata dalla bassa potenza del motore de Havilland Gyron Junior. Il Buccaneer, che operava a bordo di portaerei britanniche relativamente piccole, doveva essere robusto e la sua costruzione robusta, progettata da Blackburn in modo molto pratico, sottolineava il suo metodo altrettanto efficiente di fabbricazione e procedure di collaudo. Le nuove macchine sono state costruite a Brough, dove aveva sede la Blackburn Aviation, e ogni pezzo completato è stato trasportato su strada trainato da un trattore sul proprio telaio. Prima che potesse sottoporsi alle ispezioni finali e ai test di volo, si è recato alla base di Holme-on-Spalding Moor a circa 16 miglia su tortuose strade di campagna e ponti. La versione Buccaneer S.2 ha fornito soluzioni alla maggior parte dei problemi che hanno impedito ai primi modelli di realizzare il loro pieno potenziale. Era una piattaforma notevolmente migliorata. Ha ricevuto ali modificate, una maggiore capacità del serbatoio del carburante e un paio di potenti motori Rolls Royce Spey. Questa nuova variante ha significato per Fleet Air Arm l'acquisizione di un aereo d'attacco davvero eccezionale, che eccelleva davvero nel suo compito principale di operare a bassa quota. Tra le sue numerose funzioni, un tipo particolarmente speciale di sedile eiettabile era utile per la macchina che volava principalmente sull'acqua: in caso di atterraggio di emergenza in mare, era in grado di sparare, anche se l'aereo stava già affondando sott'acqua. Quando la Royal Navy chiuse le sue portaerei più grandi nel 1978, i suoi amati bucanieri furono consegnati alla Royal Air Force, che aveva a lungo ammirato i numerosi punti di forza della macchina ed era molto grata per la nuova aggiunta al suo inventario. Al momento del suo massimo splendore alla fine degli anni '70, Blackburn Buccaneer prestò servizio in sei squadroni della Royal Air Force. Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 141 Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!