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Set da 8 pezzi con vari carri merci delle Ferrovie dello Stato cecoslovacche. Epoca III. Tutti i modelli sono finemente dettagliati e appropriati per l'epoca con stampa NEM e cinematica per una vestibilità aderente. ¦ Nuovi numeri di società Informazioni aggiuntive Dati generali frizione NEM 362 albero con cinematica KK Numero articolo AC due ruote 40196 binario H0 epoca III Numero articolo 44001 modello (paese) Società ferroviaria cecoslovacca CSD

lunghezza: 100 mm.

Locomotiva elettrica 371 003 Ferrovie dello Stato Ceche. ¦ Design in vernice Najbrt ¦ Collettori di corrente con montaggio innovativo ¦ Design raffinato dell'area del tetto e delle alette del ventilatore con una visuale chiara ¦ Modello finemente dettagliato con molte parti plug-in attaccate separatamente ¦ Design filigranato del telaio e dei raggi delle ruote ¦ Con pulitori per binari chiusi e serbatoi d'aria in forma chiusa per la presentazione del prototipo ¦ In funzionamento digitale con illuminazione commutabile della cabina di guida e del pannello di controllo, nonché illuminazione della sala macchine ¦ ROCO Dynamic Sound System Negli anni '80, ČSD e DR decisero di acquistare locomotive a due sistemi in al fine di semplificare i processi operativi e di trasporto in costante crescita nel trasporto transfrontaliero sulla rotta Berlino - Dresda - Praga. L'ampliamento del collegamento Dečín - Praga fino a una velocità massima di 160 km/h ha richiesto l'ammodernamento di alcune locomotive. Dal 1994, sei locomotive ceche Rh 372 sono state modificate per viaggi internazionali più veloci e da allora operano con la designazione di classe 371 - "Turbobastard". Le macchine convertite hanno collocato il CD nel deposito di Praga.

Unità diesel 810 365 con sidecar 011 869 Ferrovie dello Stato SR. ¦ Versione rosso/crema con cornice rossa ¦ Tergicristalli montati separatamente ¦ Con connettori per display sul paraurti anteriore inclusi ¦ Con decoder audio nell'autovettura e decoder di funzioni nel sidecar nonché funzioni luminose e sonore commutabili Su ordinazione per la sostituzione di vagoni obsoleti della Serie M 131.1, ČSD ha acquistato i nuovi gruppi diesel a due assi con la denominazione di serie M 152.0. I veicoli forniti di serie a partire dal 1975 erano alimentati da un motore a sei cilindri in linea da 155 kW e raggiungevano una velocità massima di 80 km/h. Nell'abitacolo c'erano 56 posti disponibili. Dopo il 1° gennaio 1993, quando la Cecoslovacchia si divise negli stati successori Repubblica Ceca e Slovacchia, i veicoli furono divisi tra le nuove ferrovie statali ČD e ŽSR. Dal dicembre 2004 i veicoli in Slovacchia fanno parte dell'inventario della società subentrante ZSSK.

Carro merci con telone ZSSK Cargo

Locomotiva elettrica 371 003 Ferrovie dello Stato Ceche. ¦ Design in vernice Najbrt ¦ Collettori di corrente con montaggio innovativo ¦ Design raffinato dell'area del tetto e delle alette del ventilatore con una visuale chiara ¦ Modello finemente dettagliato con molte parti plug-in attaccate separatamente ¦ Design filigranato del telaio e dei raggi delle ruote ¦ Con pulitori per rotaie integrati e serbatoi d'aria in forma chiusa per una vetrina prototipo ¦ Il segnale di fine treno può essere commutato tramite un interruttore DIP Negli anni '80, ČSD e DR decisero di acquistare locomotive a due sistemi con l'obiettivo di semplificare il trasporto in costante crescita e processi operativi nel trasporto transfrontaliero sulla rotta Berlino - Dresda - Praga. L'ampliamento del collegamento Dečín - Praga fino a una velocità massima di 160 km/h ha richiesto l'ammodernamento di alcune locomotive. Dal 1994, sei locomotive ceche Rh 372 sono state modificate per viaggi internazionali più veloci e da allora operano con la designazione di classe 371 - "Turbobastard". Le macchine convertite hanno collocato il CD nel deposito di Praga.