Classic Kit aereo A02110 - Hawker Tempest Mk.V Post War (1:72)

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 15 centimetri. La confezione contiene: 70 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il Boulton-Paul Defiant divenne l'unico caccia a torretta mai utilizzato dalla RAF. È stato costruito secondo la filosofia che un aereo armato solo di una torretta, che sarebbe stata caricata con mitragliatrici, dovrebbe essere in grado di interferire con la formazione di bombardieri e causare confusione, pur essendo in grado di proteggere dagli attacchi dei caccia nemici. Durante i primi scontri con la Defiant durante la Battaglia d'Inghilterra nel 1940, i piloti nemici furono colti di sorpresa e la Defiant ebbe un relativo successo. Tuttavia, la Luftwaffe scoprì presto le sue debolezze, in particolare l'assenza di cannoni puntati in avanti, e così fu riassegnato alle missioni notturne, durante le quali fece meglio. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Boulton Paul Defiant Mk1, n. 264 Squadron, luglio 1940 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 90, 96 B - Boulton Paul Defiant Mk1, n. 151 Squadron, febbraio 1941 - 24, 33, 53, 56, 61, 72, 78, 85, 96 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 70 Lunghezza: 150 mm Apertura alare: 166 mm Difficoltà: 1 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:48; 20 centimetri. La confezione contiene: 127 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il robusto e affidabile Hawker Hurricane era probabilmente il più importante aereo da combattimento a disposizione della Royal Air Force britannica all'inizio della seconda guerra mondiale. La sua produzione, ma anche la gestione, era più semplice rispetto al famoso Spitfire. L'uragano era quindi disponibile in numero molto maggiore di qualsiasi altro aereo durante la Battaglia d'Inghilterra, e alla fine divenne un fattore decisivo nell'aiutare i piloti della RAF a vincere la loro famosa vittoria. Durante le prime operazioni dell'aviazione britannica nel Mediterraneo e nel Nord Africa, solo un piccolo numero di velivoli Hurricane Mk.I si oppose allo schiacciante dominio dei velivoli della Regia Aeronautica. Anche così, queste macchine si sono rivelate più che rivali di qualsiasi cosa l'Aeronautica Militare italiana potesse inviare contro di loro. Solo l'arrivo di combattenti della Luftwaffe esperti in battaglia nel 1941 ha portato un'inversione di marcia e ha inclinato la bilancia nella direzione opposta. Anche la linea Hurricane è stata ricostruita in una "variante tropicale" ed è arrivata all'anteriore con un caratteristico filtro antipolvere a carburatore Vokes montato nella parte inferiore della punta, che ha cambiato notevolmente il profilo classico di questa famosa macchina. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Hawker Hurricane Mk.I, pilotato dal sergente pilota FH Dean, n. 274 Squadron Royal Air Force, Sidi Barrani, Egitto, 1941 - 24, 29, 30, 33, 53, 56, 70, 157, 225 B - Hawker Hurricane Mk.I, Rhodesian Air Training Group, Rhodesia (ora Zimbabwe), 1941 - 24, 33, 53, 56 Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 127 Lunghezza: 200 mm Apertura alare: 255 mm Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 2 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 48,6 centimetri. La confezione contiene: 228 pezzi da incollare. Informazioni originali: Handley Page Victor, probabilmente il migliore dei bombardieri britannici di classe V della Guerra Fredda, è sicuramente uno dei più caratteristici jet bombardieri che abbiano mai solcato i cieli. Victor aveva un'ala di coda a forma di T alta e ali principali a forma di mezzaluna impressionanti e dalla forma insolita. Durante la sua carriera operativa, ha prestato servizio come bombardiere convenzionale, bombardiere nucleare e infine come petroliera prima di essere dismesso nel 1993. L'aereo del deterrente nucleare britannico britannico Handley Page Victor aveva un rivestimento bianco con proprietà riflettenti su tutta la superficie per fornire all'aereo e al suo equipaggio una certa protezione in caso di esplosione nucleare - ma fortunatamente l'efficacia di questo sistema non è mai stata testata nella pratica. L'ultima vittoria al servizio della RAF aveva un rivestimento grigio chiaro o kaki, che fu adattato al loro uso nella Guerra del Golfo, dove servivano come aerei di rifornimento. Victor ha giocato probabilmente il suo ruolo più famoso nella variante del carro armato nella guerra delle Falkland, quando ha svolto un ruolo importante nelle missioni "Black Buck". Il piano per impedire all'esercito argentino di utilizzare la base aeronautica di Port Stanley prevedeva l'uso di un singolo bombardiere vulcaniano per attaccare la base e mettere fuori servizio la sua pista. Tuttavia, la base aerea più vicina a disposizione degli inglesi era sull'isola di Ascensione, a circa 6.000 chilometri di distanza. Vulcan ha dovuto fare rifornimento molte volte durante il volo, rendendo questa missione la missione di bombardamento più lunga della storia. Questo piano, con l'effettivo supporto dell'intero volo, richiedeva il lancio di altre undici navi cisterna Victor insieme alla Vulcan, che doveva fornire abbastanza carburante sia per la Vulcan stessa che per l'altra Victory. Anche dopo che l'attacco è stato completato, sono stati necessari altri cinque Victor per riportare Vulcan alla base con successo. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Handley Page Victor B.Mk.2 (BS), n. 139 Squadron, Royal Air Force Wittering, Lincolnshire, Inghilterra, 1963-64 - 11, 33, 53, 130 B - Handley Page Victor B.Mk.2 (BS), Victor Training Flight, Royal Air Force Wittering, Lincolnshire, Inghilterra, 1963-64 - 11, 33, 53, 130, 163, 165 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 228 Lunghezza: 486 mm Larghezza: 508 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 4 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:48; 22,9 centimetri. La confezione contiene: 158 pezzi da incollare. Informazioni originali: Sebbene lo Ju87B Stuka sia solitamente associato ai temuti attacchi fulminei della Wehrmacht all'inizio della seconda guerra mondiale, era anche un bombardiere navale molto efficace. Era in grado di effettuare accurati bombardamenti in picchiata contro qualsiasi nave e flotta alleata nel Canale della Manica, nel Nord Africa e nel Mediterraneo. Oltre ad essere parte integrante della Luftwaffe durante tutta la guerra, prestò servizio anche nelle forze aeree di Italia, Romania, Bulgaria e Ungheria. Gli attacchi in picchiata di Stuka erano così impegnativi che una serie di meccanismi e funzioni automatiche dovevano essere coinvolti in queste manovre. Ad un'altitudine di circa 4,5 km, il pilota ha determinato la posizione del suo bersaglio attraverso un mirino situato nel pavimento della cabina di pilotaggio. Dopo che il pilota ha iniziato la discesa, il motore e le eliche dell'aereo sono stati controllati automaticamente per comportarsi nel miglior modo possibile durante la discesa in picchiata. L'elevatore automatico in seguito ha reso la macchina "pesante sulla coda". Il pilota ha spostato indietro la leva, riducendo l'"impatto" dello stick di controllo, e ha avviato rapidamente una sequenza ben definita di azioni che, se eseguite correttamente, hanno assicurato che la carica lanciata colpisse esattamente il bersaglio previsto. Regolò i flap in un lampo, tolse l'acceleratore e chiuse i flap di raffreddamento. L'aereo è sceso automaticamente in un cavatappi a 180 gradi e allo stesso tempo i freni ad aria compressa sono stati automaticamente attivati per limitare la velocità di caduta a 580 km / h costanti. Non c'era modo di tornare indietro a questo punto: la sequenza di attacco è stata lanciata. La pressione sul corpo del pilota stava ovviamente aumentando, ma aveva ancora molto lavoro da fare. Poteva seguire l'angolo di discesa lungo una serie di linee rosse sul lato della finestra della cabina di pilotaggio e allinearle con l'orizzonte - per attacchi in discesa di 60, 75 o 80 gradi. Quindi, prima di lanciare la bomba pesante principale, guardò avanti attraverso un mirino fisso per livellare la direzione dell'attacco: la luce lampeggiante sull'altimetro indicava l'altezza ottimale per il lancio del pilota. La bomba è stata posizionata su una grande struttura di supporto a forma di U, che ha oscillato durante il lancio e ha rilasciato le munizioni in sicurezza fuori dalla portata della grande elica e direttamente sul bersaglio. Durante tutta questa azione, il pilota ha cercato più volte di rassicurare i perni rossi che sporgevano dalla sommità delle ali, che lo informavano che il sistema automatico di compensazione della caduta era attivo nel caso avesse perso conoscenza a causa del sovraccarico. Tutto questo stava accadendo in pochi frenetici secondi! Una volta che le bombe furono scese dall'aereo, la macchina stessa iniziò una sequenza di azioni per compensare l'immersione. A questo punto, l'equipaggio è stato sottoposto al massimo impatto, in cui il sovraccarico normalmente ha superato la forza di gravità di oltre sei volte, il che potrebbe portare almeno a danni agli occhi. Quando l'aereo si è livellato e il suo muso era sopra l'orizzonte, le alette dei freni si sono chiuse automaticamente, l'acceleratore si è aperto e l'elica si è avviata a salire - il pilota ha quindi dovuto aprire rapidamente manualmente le alette di raffreddamento per evitare il surriscaldamento del motore e prendere il controllo l'aereo. Questo era il momento in cui era più vulnerabile, poiché volava basso, a velocità relativamente basse e in territorio nemico. Inoltre, l'artigliere del pilota nella parte posteriore potrebbe essere ancora privo di sensi, e anche lui stesso potrebbe essersi sentito un po' pigro, allo stesso tempo ogni cannone antiaereo, fucile e aereo nemico nelle vicinanze ha sparato contro di loro da tutti i lati. Combinazione di colori (colori richiesti): A - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 3, Grecia, primavera 1941 - 111, 26, 33, 53, 56, 60, 62, 65, 85, 103, 240, 241, 242 B - Junkers Ju 87R-2 Stuka, 2./Sturzkampfgeschwader 2 - 111, 26, 33, 34, 53, 56, 60, 62, 65, 103, 240, 241, 242, 249 Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 158 Lunghezza: 22,9 mm Apertura alare: 28,8 mm Difficoltà: 3 Ore di volo del corpo: 3 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 12 centimetri. La confezione contiene: 64 pezzi da incollare. Informazioni originali: Quando il piccolo aereo Messerschmitt Bf109 entrò in servizio nel febbraio 1935, era uno dei velivoli più avanzati al mondo e senza dubbio mostrava la direzione che avrebbe preso il design del caccia. Allo stesso tempo, furono prodotti in quantità molto maggiori rispetto a qualsiasi altro aereo da combattimento e durante la seconda guerra mondiale, alcuni degli assi dell'aereo di maggior successo al mondo sedettero nelle loro cabine di pilotaggio. Versione a colori: Bf 109E-4 'Yellow 13' 9./JG54 Hollande Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 64 Lunghezza: 120 mm Apertura alare: 137 mm Difficoltà: 1 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 12,7 centimetri. La confezione contiene: 36 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il primo Spitfire Mk.I di serie è stato trasportato allo squadrone della RAF n. 19 con sede a Duxford il 4 agosto 1938 e ha annunciato l'arrivo di una futura icona dell'aviazione. Durante la seconda guerra mondiale, apparvero diverse varianti migliorate di questo aereo classico. Lo Spitfire è diventato probabilmente il caccia più famoso mai decollato in cielo Combinazione di colori (colori richiesti): Supermarine Spitfire Mk.Ia N3290 GR-U squadrone 92 1940 - 11, 24, 29, 33, 34, 53 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 36 Lunghezza: 127 mm Apertura alare: 156 mm Difficoltà: 1 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 10,2 centimetri. La confezione contiene: 42 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il principale aereo da addestramento De Havilland Tiger Moth, che è ancora una parte relativamente comune dell'equipaggiamento delle basi aeree di tutto il mondo, ha completato il suo primo volo nel 1931 e da allora ha cessato di rifornire gli squadroni della British Air Force e del Commonwealth migliaia di piloti addestrati. Tiger Moth svolge un ruolo simile fino ad oggi, consentendo agli aspiranti piloti di "warbirds" di acquisire una preziosa esperienza di volo. Combinazione di colori (colori richiesti): Schema colori 1: De Havilland DH.82a Tiger Moth Royal Navy Air Station Abbotsinch, Paisley, Scozia, 1962 Schema colori 2: De Havilland DH.82a Tiger Moth No, 12 Local Air Supply Unit (LASU), base aerea di Kiarivu, Papua Nuova Guinea, agosto 1945 Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 42 Lunghezza: 102 mm Apertura alare: 124 mm Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aeroplano da incollare. Dimensioni: 1:72; 15 centimetri. La confezione contiene: 73 pezzi da incollare. Informazioni originali: Il Messerschmitt Me262 è stato il primo caccia a reazione operativo al mondo. Le prime operazioni di combattimento prevedevano una variante monoposto pilotata da alcuni dei più esperti piloti della Luftwaffe. Tuttavia, presto seguì una versione da addestramento a due posti, che consentì ad altri nuovi piloti di familiarizzare con questa tecnologia avanzata senza dover completare i loro primi voli a reazione subito dopo il passaggio dai motori alternativi. Combinazione di colori (colori richiesti): Schema colori 1: 10./NJG 11, ala n. 111980, versione rossa 12+ RAF Schema colori 2: Avia CS-92 Czech Air Force Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 73 Lunghezza: 150 mm Apertura alare: 192 mm Difficoltà: 2 Ore di volo del corpo: 1 Consigliato per bambini da 8 anni. Avvertenza: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!