Modelli AIRFIX241 prodotti

Modello di aereo da incollare. Scala: 1:48; misura: 40,2 cm; numero di parti: 288; difficoltà: 3. Informazioni sull'originale e sul modello: Il Blackburn Buccaneer, un potente velivolo d'attacco navale nato come risposta della Gran Bretagna al massiccio programma di espansione della Marina sovietica negli anni '50 e all'introduzione degli incrociatori di classe Sverdlov, era progettato per funzionare eccezionalmente bene a bassa quota ed era in grado di neutralizzare efficacemente questo nuovo navale una minaccia. Questo jet d'attacco subsonico, che doveva operare in uno spazio relativamente limitato sui ponti delle portaerei britanniche, era l'aereo più capace del suo genere al mondo e un vero trionfo dell'industria aeronautica britannica - era anche l'aereo più pesante mai utilizzato dalla Regia Marina. Affinché l'aereo potesse essere utilizzato efficacemente in mare, il progetto del Buccaneer ha consentito non solo il ripiegamento delle ali, ma anche il ripiegamento del muso (nascondendo il radar) e la divisione e ripiegamento del freno aerodinamico posteriore, che ha consentito di stoccaggio più pratico su una portaerei mantenendo l'integrità aerodinamica dell'aeromobile. Quando commissionato con la Royal Navy nel luglio 1962, non c'erano versioni di addestramento a due posti, quindi sebbene il pilota potesse farsi un'idea da alcuni voli sul sedile posteriore del nuovo aereo dalla posizione dell'osservatore, al suo primo volo acuto ha avevo il pieno controllo del Buccaneer da solo. Fortunatamente, i progettisti di Blackburn hanno incorporato molti elementi automatizzati avanzati nella spaziosa cabina di pilotaggio, che mirava a ridurre il carico di lavoro del pilota. Per gli appassionati di aviazione, il funzionamento degli aerei in mare e gli intrepidi aviatori che hanno pilotato aerei dai ponti oscillanti di portaerei in continuo movimento, specialmente quando l'aviazione è entrata nell'era dei jet, è incredibilmente affascinante. La natura spietata di queste operazioni richiedeva che gli aerei navali fossero eccezionalmente durevoli oltre a essere in grado di svolgere i compiti per i quali erano stati progettati, qualità che il Blackburn Buccaneer aveva in abbondanza. L'introduzione della variante S.2 alla fine del 1965 segnò un notevole miglioramento delle capacità del Buccaneer, che si concentrò principalmente sullo spiegamento di un nuovo propulsore, il famoso motore Rolls Royce Spey a doppio getto. Grazie a lui, il Buccaneer S.2 aveva più spinta e una portata maggiore, quindi divenne un velivolo navale ancora più capace che doveva incutere timore in ogni comandante navale sovietico. Con l'aumento della potenza, l'S.2 era ora in grado di atterrare sulla sua portaerei con un motore spento se necessario, pur avendo abbastanza spinta per riprendere il decollo in sicurezza e tentare un nuovo atterraggio se l'aereo non fosse riuscito a ingaggiare il grappling agganciare la prima volta. Buccaneers della Naval Air Squadron No. L'800 divenne famoso per aver distrutto la petroliera Torrey Canyon precipitata al largo di Land's End nel marzo 1967, quando il governo cercò di prevenire un disastro ambientale rompendo la nave e bruciando il suo carico infiammabile. Otto bucanieri dello squadrone n. 800 sono decollati dalla RAF Brawdy e hanno sganciato 19.000 chilogrammi di bombe ad alto esplosivo sulla petroliera, ottenendo un impressionante tasso di successo del 75%. Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:48 Lunghezza: 40,2 cm Altezza: 10,3 cm Larghezza: 28 cm Numero di parti: 288 Difficoltà: 3 Ore di volo a punti: 3 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Dimensioni: 1:24; 57,9 cm. La confezione contiene: 295 parti da incollare.

Modello di serbatoio da incollare. Dimensioni: 1:35; 19,8 cm. Informazioni sull'originale e sul modello: Sd.Kfz. 167 Sturmgeschutz IV è stato creato come parte dello sviluppo di una serie di incredibile successo di pistole d'assalto mobili corazzate. Nelle ultime fasi della guerra, questi erano probabilmente i veicoli corazzati tedeschi più efficaci. L'Sd.Kfz.167 Sturmgeschütz IV nasce dalla fortunatissima serie di cannoni d'assalto mobili corazzati che i tedeschi produssero durante la seconda guerra mondiale e che originariamente avevano lo scopo di fornire supporto di fuoco alle unità di fanteria che incontravano zone di resistenza particolarmente resistenti durante la loro avanzata , specialmente nelle posizioni fortificate . I cannoni originali da 75 mm L/24 con canna corta furono successivamente sostituiti da cannoni L/43 e L/48 più lunghi. Si trattava di armi anticarro incredibilmente distruttive ed efficaci, che, in combinazione con il basso profilo di questi veicoli, diedero vita a un nemico molto temuto dei carri armati alleati, in quanto potevano essere facilmente nascosti sul campo di battaglia per attacchi di imboscate. Dopo il bombardamento alleato della fabbrica Stug III nel novembre 1943, che causò una grave interruzione della produzione, i tedeschi furono costretti a modificare la sovrastruttura con la casamatta per un telaio più grande del carro armato Panzer IV. Tuttavia, sono riusciti a mantenere il basso profilo e l'efficacia della macchina originale nel distruggere i carri armati nemici. Questi nuovi veicoli sono stati riclassificati come Sturmgeschütz IV. Rispetto ai carri pesanti tedeschi dell'epoca, i cannoni Sturmgeschütz erano veloci e relativamente economici da produrre, e divennero quindi probabilmente i veicoli corazzati tedeschi più efficaci nelle fasi finali della guerra. E mentre i numeri di produzione dei carri armati Panther e Tiger continuavano a diminuire con il progredire della guerra, i veicoli Sturmgeschütz continuavano a uscire dalle linee di produzione in quantità significative per compensare questa carenza. Colori consigliati (Humbrol): - Dettagli del modello: Scala: 1:35 Lunghezza: 198 mm Larghezza: 84 mm Altezza: 70 mm Difficoltà: 3 Ore di volo a punti: 3 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di serbatoio da incollare. Dimensioni: 1:35; 16 cm. Informazioni sull'originale e sul modello: Il Panzer III Ausf (modello) J fu una fase di produzione successiva di questo famoso carro armato. Rispetto ai modelli precedenti, ha rappresentato un notevole progresso. Un corpo leggermente rivisto ha permesso di aggiungere una maggiore protezione dell'armatura e un nuovo mantello di cannone per installare un cannone KwK 38 L42 più forte da 50 mm. Il Panzer III, uno dei carri armati più famosi della seconda guerra mondiale, era disponibile solo in quantità relativamente ridotte al tempo dell'invasione tedesca della Polonia. I carri armati Panzer I e II più veloci e leggeri erano più numerosi, mentre solo circa 180 Panzer III li completavano. Nonostante l'idea sbagliata diffusa che la Germania avesse investito molto nella produzione di carri armati prima dell'inizio della guerra, l'onere delle prime fasi del Blitzkrieg meccanizzato fu in gran parte sostenuto dai carri armati più piccoli e leggeri e dai veicoli catturati messi in servizio con la Wehrmacht. Il Panzer III Ausf (modello) J fu una fase di produzione successiva di questo famoso carro armato, che rappresentò un significativo progresso rispetto ai modelli precedenti. Lievi modifiche al corpo hanno permesso di utilizzare una migliore armatura e il nuovo mantello del cannone è stato dotato di un cannone KwK 38 L42 più robusto da 50 mm. Tuttavia, lo sviluppo di queste modifiche ha richiesto troppo tempo. Quando questa variante entrò in servizio con le divisioni di carri armati sul fronte orientale, stava già lottando per far fronte ai carri armati sovietici pesantemente armati KV-1 e T-34, che si opponevano qui, e inoltre, a causa delle munizioni più grandi utilizzata dalla nuova pistola, è stata ridotta la capacità di stoccaggio interno da 90 a 84 cartucce. Sebbene l'Ausf. J era la variante più numerosa di questo famoso carro armato, nel 1943 il Panzer III era già stato superato sul campo di battaglia e non veniva più prodotto come carro armato. Tuttavia, il suo telaio continuò ad essere utilizzato per produrre gli eccellenti cannoni d'assalto/cacciacarri Sturmgeschütz III. Colori consigliati (Humbrol): - Dettagli del modello: Scala: 1:35 Lunghezza: 160 mm Larghezza: 83mm Altezza: 75 mm Difficoltà: 3 Ore di volo a punti: 3 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Dimensioni: 1:72; 10,7 cm. La confezione contiene: 31 parti da incollare. c Informazioni sull'originale e sul modello: Il Boomerang era un aereo australiano, spesso indicato come il "caccia antipanico australiano". Nelle ultime fasi della seconda guerra mondiale, veniva spesso utilizzato per contrassegnare bersagli a terra per attaccare i corsari, guadagnando a questo piccolo velivolo il soprannome di "Smoky Joe". La decisione degli australiani di costruire il proprio Boomerang della Commonwealth Aircraft Corporation, a cui ci si riferiva comunemente come il "combattente antipanico australiano", fu presa a seguito della continua aggressione giapponese nel Pacifico e della necessità di garantire un rifornimento costante di nuovi caccia per la RAAF in futuro. Utilizzando molte parti e componenti di tipi di velivoli già esistenti prodotti in Australia, il primo Boomerang è stato costruito solo sedici settimane dopo che era stata decisa la sua forma finale. Gli australiani alla fine produssero 250 di questi minuscoli caccia. Il Boomerang eccelleva soprattutto a bassa quota, nelle ultime fasi della Seconda Guerra Mondiale fu quindi spesso utilizzato per marcare bersagli per attacchi al suolo da parte dei Corsari, che valsero a questo piccolo velivolo il soprannome di "Smoky Joe". Colori consigliati (Humbrol): - Dettagli del modello: Scala: 1:72 Numero di parti: 31 Lunghezza: 107 mm Larghezza: 152 mm Altezza: 40 mm Difficoltà: 1 Ore di volo a punti: 1 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Dimensioni: 1:48; 26,9 cm. La confezione contiene: 175 pezzi da incollare. Informazioni sull'originale e sul modello: L'Anson, che era l'aereo più diffuso della compagnia Avro, fu uno dei più importanti velivoli britannici durante gli anni della guerra e fu utilizzato per addestrare migliaia di equipaggi prima che si unissero alle squadriglie operative di prima linea. È stato anche il primo aereo della RAF con carrello di atterraggio retrattile. Sebbene l'Avro Anson non sia generalmente considerato uno degli aerei britannici più alla moda che hanno servito nella seconda guerra mondiale, è stato comunque uno dei più importanti non solo nel periodo tra le due guerre, ma anche durante la stessa seconda guerra mondiale, e merita più riconoscimento di quanto riceve di solito. L'Avro 652, il cui sviluppo iniziò nel 1933 con l'idea di creare un moderno aereo charter veloce a lungo raggio per il trasporto della posta, era ancora in fase di sviluppo quando il Ministero dell'Aeronautica britannico emise un requisito per un bimotore da ricognizione multi- velivolo di ruolo in grado di svolgere vari ruoli sia per la Royal Air Force, quindi per la Royal Navy. Il team Avro credeva che il loro prossimo aereo sarebbe stato l'ideale per questo ruolo, e in seguito lo ha inserito in un programma di valutazione ufficiale contro il concorrente de Havilland DH89M, una versione militare del biplano Dragon Rapide. La Commissione ha apprezzato il fatto che il candidato Avro avesse una portata e una resistenza maggiori e, sebbene vi fossero diverse aree che richiedevano alcune modifiche al progetto, è stato effettuato un ordine iniziale per 174 velivoli nella versione militare. L'Avro 652 è stato chiamato Anson dopo un ammiraglio britannico del 18 ° secolo, cosa che al Ministero dell'Aeronautica non piaceva affatto, ma dato che l'aereo era destinato al pattugliamento marittimo, questa designazione era in definitiva abbastanza appropriata. Avro Anson è diventata una macchina davvero importante. Quando entrò in servizio con il 48 Squadron presso la base della RAF a Manston nel marzo 1936, divenne il primo monoplano ad entrare a far parte a pieno titolo degli squadroni militari, e allo stesso tempo il primo velivolo della RAF con carrello di atterraggio retrattile. A questo punto, il moderno Anson stava rapidamente attirando l'attenzione di molti altri paesi e, affinché Avro potesse capitalizzare questo interesse, alcuni velivoli degli ordini esistenti della RAF furono dirottati per coprire questi requisiti, con la piena produzione che costrinse Avro ad aprire una nuova produzione. strutture nel nord-ovest dell'Inghilterra. Il RAF Anson Mk.I era armato con una mitragliatrice fissa da 7,7 mm rivolta in avanti controllata dal pilota e un singolo cannone Lewis installato in una torretta dorsale rotante azionata manualmente. Potrebbe anche essere dotato di un modesto carico di bombe, richiesto principalmente dall'aereo antisommergibile gestito dal Coastal Command, e sebbene non ci siano notizie di Anson che abbia mai affondato U-Boot, la loro presenza ha tenuto sott'acqua questi temuti predatori tedeschi. . Durante l'evacuazione da Dunkerque, gli Anson schierati a copertura dell'operazione divennero l'obiettivo di un attacco dei caccia Messerschmitt Bf 109, che ebbero seri problemi con i lenti aerei britannici. Gli Anson hanno costantemente superato il tiro fino a quando non sono stati nel mirino dei loro cannoni anteriori e due aerei della Luftwaffe sono stati sorprendentemente abbattuti, anche il terzo è stato gravemente danneggiato, mentre tutti gli Anson sono sfuggiti all'incontro indenni. Sebbene la RAF entrò nella seconda guerra mondiale con 26 squadriglie equipaggiate con questi velivoli, gli Anson erano sostanzialmente obsoleti come macchine da combattimento, e soprattutto quelli assegnati al Bomber Command furono rapidamente relegati a ruoli di addestramento secondario, per i quali, tuttavia, "Faithful Annie" lei lanciato molto bene. Come parte dell'Empire Air Training Scheme, grazie a lei, molte migliaia di equipaggi furono addestrati in Gran Bretagna e all'estero per prestare servizio con il Bomber Command, compresi quelli che avrebbero poi prestato servizio sugli Avro Lancaster, enormi bombardieri prodotti in alcuni dei stesse fabbriche, in cui venivano costruite Ansons. Alla fine furono prodotti quasi 11.000 Anson e l'ultimo esemplare fu ritirato dal servizio con la RAF nel 1968, dove fino ad allora aveva funzionato come velivolo di comunicazione di stazione. Colori consigliati (Humbrol): - Dettagli del modello: Scala: 1:48 Numero di parti: 175 Lunghezza: 269mm Larghezza: 359 mm Altezza: 83mm Difficoltà: 3 Ore di volo a punti: 3 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Scala: 1:72; misura: 14,3 cm; numero di parti: 72; difficoltà: 2. Informazioni sull'originale e sul modello: Questo velivolo con un profilo alare laminare di nuova concezione, molto più sottile rispetto al suo predecessore, decollò per la prima volta il 2 settembre 1942. Grazie a un telaio più leggero e alla propulsione sotto forma di un potente motore Napier Sabre a 24 cilindri , le caratteristiche di volo di questo aereo da caccia erano davvero sbalorditive. Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 14,3 cm Altezza: 17,4 cm Numero di parti: 72 Difficoltà: 2 Ore di volo a punti: 1 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Scala: 1:72; misura: 17,4 cm; numero di parti: 142; difficoltà: 2. Informazioni sull'originale e sul modello: Il più grande vantaggio del velivolo Mosquito era la sua velocità, grazie alla quale era in grado di sorpassare i caccia dell'epoca ed era quindi adatto alla ricognizione militare. La variante Mosquito PR Mk.XVI si dimostrò la più efficace pochi mesi prima dello sbarco in Normandia. Poteva volare ovunque, vedere tutto, ei tedeschi odiavano onestamente queste macchine per questo. Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 17,4 cm Altezza: 7,1 cm Larghezza: 22,9 cm Numero di parti: 142 Difficoltà: 2 Ore di volo a punti: 2 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Scala: 1:72; misura: 30,2cm; numero di parti: 267; difficoltà: 3. Informazioni sull'originale e sul modello: Dopo un breve ma intenso addestramento, un gruppo di piloti volontari di alto livello è decollato, formando un nuovo squadrone RAF n. 617, nella notte tra il 16 e il 17 maggio 1943 dalla base della RAF Scampton e si imbarcò nel più ardito bombardamento della storia. Erano guidati dall'enigmatico e stimolante comandante Guy Gibson, che avrebbe detto: "Questo squadrone passerà alla storia o ne sarà completamente cancellato". Tuttavia, ognuno dei suoi uomini era determinato a fare la sua parte in questa storica acrobazia aerea. Diciannove Lancaster "speciali" e i loro equipaggi hanno inviato un messaggio alla nazione tedesca che non poteva essere nascosto nemmeno dai loro ministri della propaganda. Colori consigliati (Humbrol): Dettagli del modello: Scala: 1:72 Lunghezza: 30,2 cm Altezza: 8,7 cm Larghezza: 43,2 cm Numero di parti: 267 Difficoltà: 3 Ore di volo a punti: 3 Consigliato per bambini dagli 8 anni. Attenzione: pericolo di soffocamento! Il prodotto contiene piccole parti. NON ADATTO A BAMBINI SOTTO I 3 ANNI!

Modello di aereo da incollare. Dimensioni: 1:48; 20,2 cm. La confezione contiene: 106 parti da incollare.

Modello di serbatoio da incollare. Dimensioni: 1:35; 17 cm. La confezione contiene adesivi per 2 versioni del modello.

Modelli di aerei da incollare. Dimensioni: 1:72; 13,1 e 21,5 cm. La confezione contiene: 26+42 pezzi da incollare, incollare, pennellare e pastelli.