Losi LMT Monster Truck 1: 8 4WD RTR Son Uva Digger
Caratteristiche:Per gli appassionati dei grandi mostri americani, è pronto il modello RC dell'auto Losi LMT Monster Truck in scala 1:8, con trazione integrale 4WD. Con le carrozzerie licenziate Grave Digger o Son Uva Digger, non avrete paura di alcun ostacolo. L'auto è dotata di un motore Spektrum Firma e di un trasmettitore Spektrum DX3.
Le auto Monster Truck Show hanno una lunga tradizione negli Stati Uniti e si sono evolute da auto di serie modificate con grandi ruote a speciali veicoli con una struttura tubolare completamente originale, ammortizzatori a gas, un enorme motore con una potenza fino a duemila cavalli, un cambio speciale, una carrozzeria in fibra di vetro e enormi ruote con pneumatici speciali. Queste macchine pesano fino a 5 tonnellate, hanno un'altezza di 4 metri, possono accelerare rapidamente e saltare fino a 7 metri di altezza e a distanze fino a 40 metri! Nel 1984 è stata fondata la competizione Battle of the Monster Truck e nel 1987 è stata creata la prima competizione ufficiale Monster Jam, con regole chiare e un programma di eventi. Oggi nella serie Monster Jam ci sono circa 300 macchine da corsa.
Tra le leggende delle competizioni Monster Jam ci sono anche i modelli speciali Grave Digger e Son Uva Digger. Queste auto leggendarie sono offerte come modelli RC dall'azienda Losi in scala 1:8. Hanno una nuova struttura di base, il telaio è composto da pareti laterali verticali in alluminio 6061-T6, tra le quali è posizionata l'elettronica con il motore e la batteria. L'asse anteriore e posteriore rigido è sospeso su quattro punti ed è dotato di ammortizzatori ad olio con corsa extra lunga. L'auto ha un differenziale centrale, alberi telescopici scanalati e giunti cardanici. Negli assi rigidi ci sono differenziali conici classici, che possono essere sostituiti con quelli fissi opzionali se necessario. La carrozzeria è ribaltabile e quindi si ha sempre un facile accesso al telaio, all'elettronica e alla batteria. I fari anteriori si accendono, hanno un'illuminazione LED integrata, che è tonalizzata al colore della carrozzeria.
La trazione è garantita da un motore brushless Spektrum™ Firma™ 3150Kv 4P con regolatore Spektrum Smart Firma 130A. La batteria consigliata è una LiPo 2-3S con connettore IC5/EC5. L'elettronica del regolatore Spektrum Firma è sigillata in una speciale resina, che impedisce l'ingresso di umidità o sporcizia nell'elettronica. Il regolatore si accende e si imposta tramite pulsanti che si trovano sotto una copertura in gomma. Il motore utilizzato ha una configurazione a quattro poli per un funzionamento fluido e un alto momento torcentale, l'albero di 5 mm di diametro è montato su cuscinetti a sfera. Il controllo è garantito da un set RC con trasmettitore Spektrum DX3 e ricevitore Spektrum SR315. Utilizzando una batteria SMART, il trasmettitore indica tramite LED la tensione della batteria di alimentazione.
Caratteristiche del modello RC dell'auto LMT Monster Truck 1:8 RTR
Monster Truck 1:8 con assi rigidi
Licenza ufficiale MT Monster Jam
Il telaio è composto da due piastre verticali in alluminio
Motore brushless e regolatore Spektrum Firma
Gabbia ribaltabile in composito con carrozzeria
Tecnologia Spektrum SMART
Assi rigidi multi-parti
Ammortizzatori ad olio con corsa extra lunga
Differenziale centrale con ingranaggi conici
Differenziali in scala 1:8
I differenziali classici negli assi possono essere sostituiti con un rapporto fisso
Pneumatici in scala Monster Truck
Servo saver regolabile, servo 15kg.cm Spektrum S614S
Dettagli in scala secondo l'auto reale
Cerchi in scala
2 posizioni per la regolazione del supporto Wheelie Bar
Posizioni preimpostate del motore in base al tipo di pignone
Batteria fissata con una cinghia elastica in gomma
Licenza Monster Jam MT
Le carrozzerie Grave Digger e Son-Uva Digger sono ufficialmente licenziate dalle aziende Monster Jam e Feld Motorsports.
Pareti laterali in alluminio del telaio
Il telaio è composto da due pareti laterali verticali in alluminio 6061-T6, collegate da una struttura interna e formano uno scheletro rigido, al quale sono attaccati ulteriori componenti del telaio. Il telaio con piastre verticali non solo ha un'estrema resistenza e durata, ma consente anche più configurazioni di sospensione.
Fori di montaggio per il motore
Il supporto del motore è predisposto per il montaggio di motori con diverse dimensioni di pignoni. I fori nel supporto del motore impostano la distanza precisa quando si utilizzano pignoni da 12 a 16 denti.
Carrozzeria ribaltabile
La carrozzeria è fissata al telaio composito, che si ribalta all'indietro per un facile accesso all'elettronica e alla batteria. In posizione chiusa, è fissata con fermagli di filo.
Wheelie Bar con due posizioni di regolazione
Durante l'accelerazione, l'auto si solleva sulle ruote posteriori, quindi c'è una barra con un rullo di supporto dietro le ruote posteriori, che è montato su due cuscinetti a sfera. La barra può essere preimpostata in due posizioni.
Asse posteriore multi-parti
La costruzione dell'asse multi-parti non solo ha una funzione pratica nella manutenzione del differenziale, ma ha anche un aspetto in scala come un vero mostro. All'asse sono attaccati i bracci del telaio, gli ammortizzatori e la trasmissione del differenziale.
Differenziale centrale con ammortizzazione degli urti
Il differenziale centrale riempito d'olio consente di utilizzare un'alta potenza di trazione con una protezione aggiuntiva dell'elemento ammortizzante Cush Drive. Cush Drive è composto da un elastomero in gomma, che assorbe gli urti tra il motore e le ruote e minimizza il carico d'urto sulla trasmissione.
Ammortizzatori a corsa lunga
Poiché durante la guida si verifica una notevole torsione degli assi, gli ammortizzatori devono rispondere in ogni posizione, quindi hanno una corsa extra lunga. Sono riempiti d'olio e hanno tamponi in gomma per il caso di un atterraggio in posizione estrema.
Rapporto fisso opzionale
In alcuni casi, l'uso di differenziali classici potrebbe non essere adeguato, la trazione costante ad esempio durante la guida su superfici sabbiose si ottiene eliminando il pattinamento dei differenziali assiali. Questo può essere ottenuto sostituendo con un differenziale fisso.
Regolazione dei differenziali
I differenziali riempiti con olio di silicone consentono più opzioni di regolazione per prestazioni ottimali su diverse superfici. Le densità di olio di base sono 100k davanti e dietro, e 500k al centro. Il differenziale centrale consente di regolare la distribuzione della potenza avanti e indietro per prestazioni ottimali in condizioni specifiche.
Ruote Short Course con mozzo centrale intercambiabile
Le ruote in stile Short Course con esagono da 17 mm riducono il peso rotazionale del pneumatico. È disponibile un mozzo centrale opzionale da 12 mm, quindi è possibile utilizzare queste ruote su più auto. Pneumatici BKT Monster truck, diametro 160 mm, larghezza 102 mm.
Esagoni in alluminio da 12 mm opzionali
Per l'LMT è disponibile un mozzo esagonale in alluminio da 12 mm opzionale, quindi è possibile utilizzare ricambi e pneumatici di marchi popolari.
Pneumatici in scala Monster Truck
I pneumatici per questo modello sono stati creati in base ai veri pneumatici da camion Monster Jam. Sono utilizzati pneumatici classici con un battistrada a freccia, che hanno un'ottima aderenza e si sono dimostrati eccellenti su terreni sabbiosi o fangosi.
Servo saver regolabile
Il servo saver regolabile consente di impostare la rigidità della leva di controllo e di regolare sia la rigidità per un controllo massimo, sia di impostare un controllo più morbido, che assorbe in gran parte gli urti e garantisce la massima protezione del servo.
Dettagli in scala
Modelli di scarichi, telaio della carrozzeria o illuminazione completano il modello con elementi che creano l'illusione di un veicolo reale. La carrozzeria è fornita in colorazione delle auto da corsa Grave Digger o Son Uva Digger.
Abitacolo del pilota
Al centro della carrozzeria, proprio come in un grande mostro, è posizionato nell'architettura del telaio l'abitacolo con la figura del pilota.
Fissaggio della batteria con una cinghia elastica
LMT è dotato di un sistema di fissaggio della batteria tramite una cinghia elastica universale in gomma, che tiene saldamente la batteria in posizione, è flessibile e quindi non danneggia la batteria.
Motore brushless
Motore Spektrum Firma 3660-3150kv
Alimentazione 2-3 celle LiPo
Involucro in alluminio con anodizzazione nera e logo Spektrum inciso
Costruzione del rotore a 4 poli con 8 magneti
Albero di 5 mm di diametro in acciaio legato montato su cuscinetti a sfera
Il motore è fornito di connettori placcati in oro da 4 mm per un collegamento affidabile
La scanalatura all'estremità dell'albero del motore consente un montaggio sicuro del pignone
Peso del motore 247g, potenza 1300W
Regolatore brushless SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART 2S-4S
Il controllo del modello è garantito dal moderno regolatore SPEKTRUM™ FIRMA™ 130A SMART con microcontrollore ARM Cortex M4 a 32 bit, che è in grado di acquisire la telemetria completa e trasmetterla al ricevitore tramite un cavo integrato nel nuovo connettore IC5. I dati vengono trasmessi tramite il protocollo SRXL2. Il regolatore legge direttamente dalla batteria Smart informazioni sul tipo, temperatura e tensione delle celle. In tempo reale sono disponibili corrente, temperatura, tensione totale della batteria Smart, tensione delle singole celle della batteria Smart, temperatura della batteria, capacità residua e giri del motore.
L'elettronica è completamente sigillata in una speciale resina, che impedisce l'ingresso di umidità* o sporcizia nell'elettronica. Il regolatore si accende e si imposta tramite pulsanti che si trovano sotto una copertura in gomma.
Il regolatore contiene un veloce e potente processore a 32 bit ARM M4
Il regolatore è impermeabile*
Protezione da sovracorrente, protezione termica, failsafe
Disconnessione automatica della LiPo a bassa tensione
Robusta custodia in plastica, dissipatore in alluminio con ventola per alta efficienza
BEC regolabile ad alta potenza
Connettori IC5™ altamente resistenti, compatibili con i connettori EC5™
Spektrum SR315 DSMR Sport
Il ricevitore SR315 DSMR Sport di nuova generazione in formato micro pesa solo 6g. Possibilità di selezionare SmartSafe™ o "Gas" Failsafe, accoppiamento tramite pulsante. La tecnologia DSMR garantisce pieno raggio e rapida risposta del ricevitore.
Design della custodia con angoli arrotondati e peso ridotto
Grazie al pulsante di accoppiamento non è necessario un connettore di accoppiamento
SmartSafe™ Failsafe e "Gas Mode" disponibili durante l'accoppiamento
Protocollo di modulazione DSMR sicuro e alta velocità di frame di 5.5ms
Compatibile con la telemetria SMART, (trasmettitore DMSR compatibile con l'app SPEKTRUM dashboard)
Trasmettitore RC Spektrum DX3 2.4GHz DSMR
Il nuovo trasmettitore RC Spektrum DX3 ha 3 canali ed è compatibile con il sistema di stabilizzazione Spektrum AVC e la telemetria Spektrum Smart. Eccellente portata, super rapida risposta e alta resistenza alle interferenze grazie alla tecnologia esclusiva Spektrum DSMR. Impostazione rapida dei parametri necessari.
Indicatore LED dello stato di carica delle batterie Smart nel modello
Supporto per il sistema di stabilizzazione Spektrum AVC
Possibilità di impostare il reverse, la dimensione delle escursioni e la funzione del 3° canale
Trim del canale del gas e della direzione
Grazie al limitatore del gas, puoi limitare la velocità massima del modello per i bambini
Ergonomico, leggero
Volante con impugnatura in schiuma per una presa comoda
Tecnologia Spektrum SMART
Il modello è dotato di componenti con tecnologia Spektrum Smart, che offre più informazioni sul modello, una gestione più semplice e una cura delle batterie. Tutti i componenti SMART, comprese le batterie, sono in grado di comunicare tra loro e trasmettere telemetria.
Il trasmettitore DX3 incluso mostra lo stato di carica della batteria Smart nel modello.
Come tuning puoi visualizzare la telemetria completa (giri, velocità, temperatura e altro):
Aggiungendo un modulo BT al trasmettitore DX3, che consente di collegare il modello a un'app grafica chiara Spektrum Dashboard sul telefono o tablet.
Utilizzando un trasmettitore universale Spektrum con display, ad esempio DX6C.
Ulteriori informazioni sulla tecnologia Smart possono essere trovate nel nostro blog.
* Le informazioni sulle specifiche di impermeabilità possono essere trovate nel manuale d'uso. Suggerimenti e trucchi per l'uso in ambienti umidi possono essere trovati nel blog.Contenuto della confezione:Nella confezione è incluso il modello RC dell'auto Losi LMT Monster Truck 4WD 1:8 completamente assemblato con componenti installati: regolatore Spektrum Firma™ 130A Smart, motore Spektrum Firma 3660-3150 giri/min/V, ricevitore Spektrum SR315 DSMR 3CH, servo Spektrum S614S MG. Trasmettitore Spektrum DX3 Smart. Carrozzeria già verniciata nei colori Grave Digger o Son Uva Digger. Manuale in ceco, manuale in EN, DE, FR, IT.Si consiglia di acquistare separatamente:Per mettere in funzione il modello è necessario acquistare 4 batterie AA per il trasmettitore, una batteria di alimentazione e un caricabatterie adeguato per la batteria di alimentazione.
Batterie LiPo consigliate
Il modello può essere utilizzato con una batteria LiPo da 2 a 3 celle. La batteria dovrebbe essere dotata di un connettore EC5 o IC5. Per l'uso normale, consigliamo una batteria LiPo da 2 celle (7.4 V).
Per l'uso normale, batteria LiPo Spektrum 7.4 V 5000 mAh con tecnologia Smart o Spektrum G2 7.4 V 5000 mAh con tecnologia Smart G2.
Per la massima velocità possibile, batteria LiPo Spektrum LiPo 11.1 V 5000 mAh con tecnologia Smart, o Spektrum G2 LiPo 11.1 V 5000 mAh con tecnologia Smart G2.
Le batterie Spektrum con tecnologia Smart rappresentano attualmente il modo più moderno e sicuro per mantenere e caricare le batterie. Puoi trovare i vantaggi della tecnologia Spektrum Smart qui.
Le batterie Smart G2 sono ancora più semplici e sicure, grazie all'assenza di connettori di bilanciamento. Le batterie G2 hanno anche un'autodiscarga fino a 3 volte più veloce in modalità di stoccaggio. Le batterie Smart G2 possono essere caricate solo su caricabatterie Spektrum Smart e Smart G2.
Caricabatterie consigliati per batterie convenzionali e Smart
I caricabatterie Spektrum Smart possono caricare sia batterie Smart e Smart G2, sia batterie convenzionali. I caricabatterie Smart precedentemente venduti, dopo l'aggiornamento, supportano anche Smart G2.
Caricabatterie da rete Spektrum S155 con un'uscita 1x 55W.
Caricabatterie da rete Spektrum S100 con un'uscita 1x 100W.
Caricabatterie da rete Spektrum S250 con due uscite 2x 50W.
Caricabatterie da rete Spektrum S1100 con un'uscita 1x 100W.
Caricabatterie da rete Spektrum S2100 con due uscite 2x 100 W.
Caricabatterie da rete Spektrum S1400 con un'uscita 1x 400 W.
Accessori per l'uso normale
Per l'uso normale dei modelli RC è necessario del collante per pneumatici, collante per viti, un set di attrezzi e olio siliconico per gli ammortizzatori. Dalla nostra gamma, consigliamo un set di attrezzi economico per auto RC.
Il collante per pneumatici serve per incollare i pneumatici al cerchio del disco. È sempre necessario che il pneumatico sia incollato saldamente al cerchio in tutto il suo perimetro! Se il pneumatico non è incollato lungo tutto il perimetro, potrebbe rompersi. Il collante per pneumatici ha una composizione speciale, in grado di incollare materiali come gomma o nylon e, una volta indurito, rimane flessibile. Dalla nostra offerta, consigliamo il collante Robitronic Tire Glue - vedi accessori consigliati.
Occasionalmente, è necessario aggiungere olio siliconico agli ammortizzatori del modello e cambiare l'olio nei differenziali. L'uso normale provoca solo lievi perdite di olio siliconico attraverso le aste degli ammortizzatori. Se la superficie delle aste degli ammortizzatori o lo stato delle guarnizioni è in cattive condizioni, la perdita di olio può essere significativa. Per questi casi sono disponibili kit di riparazione o singoli pezzi. Dalla nostra offerta di oli siliconici, consigliamo gli oli siliconici TLR (Team Losi Racing), vedi accessori consigliati.
Per la manutenzione ordinaria è necessario del collante per viti. Le viti avvitate in materiali metallici (ad esempio, viti nel motore, vite di regolazione nel pignone) devono essere assicurate contro il rilascio con questo collante.
Custodie protettive per batterie
Le custodie protettive sono progettate per ridurre il rischio associato al trasporto e alla ricarica delle batterie. Le batterie LiPo possono fornire alti correnti di scarica e hanno una grande capacità per un lungo tempo di guida, mantenendo piccole dimensioni e un peso ridotto. D'altra parte, le batterie LiPo sono particolarmente vulnerabili ai danni meccanici.
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